Henry Fordin säätiön tavoitteena on edistää moottoriliikenteen ja koneellisen maatalouden opetus- ja tutkimustyötä Suomessa. Tampereen ammattikorkeakoululla on iso rooli tulevien auto- ja työkonetekniikan insinöörien kouluttajana. Vuonna 2025 TAMK:sta valmistui 67 auto- ja työkonetekniikan insinööriä.
Henkilöautojen käyttövoimat ovat tällä hetkellä suuressa murroksessa. Perinteinen polttomoottoreihin perustuva teknologia on ottanut suuria edistysaskelia hybridijärjestelmien myötä ja täyssähköisten ajoneuvojen tekniset ratkaisut mullistavat autoilua. Tilastojen mukaan vuonna 2025 (Tammi-syyskuu) ensirekisteröidyistä henkilöautosta täyssähköisten ja ladattavien hybridien osuus oli jo 57% (https://www.traficom.fi/fi/ajankohtaista/suomi-euroopan-maista-karkipaikoilla-sahkokayttoisten-henkiloautojen)
Hankkeen tavoitteena on parantaa TAMKin opetus- ja tutkimusympäristöjä nimenomaan sähköajoneuvojen osalta. Ammattikorkeakoulutasoisessa opetuksessa korostuu erityisesti tulevaisuuden teknologian tuomien vaatimusten ja mahdollisuuksien tunnistaminen. Uuden teknologian konkretisoimiseksi tarvitaan erilaista havaintovälineistöä, jota hyödynnetään sekä opetuksessa että tutkimuksessa.
Hankkeen keskeisessä roolissa on kokonaisen sähköauton hankinta, mutta aivan perinteiseen auton käyttötarkoitukseen sitä ei ole tarkoitus käyttää. Hankittu Skoda Enyaq täyssähköauto nimittäin puretaan täysin TAMKin autotekniikan opiskelijoiden toimesta kevään 2026 aikana.
Purkamisessa on mukana noin 100 vasta aloittanut ensimmäisen vuoden autotekniikan opiskelijaa. Ennen purkamista jokainen opiskelija on suorittanut SFS6002 sähkötyöturvallisuuspätevyyden. Sähkötyöturvallisuuden rooli korostuukin tulevaisuudessa ajoneuvojen jälkimarkkinoinnissa, eli myynnin jälkeisissä huolto-, korjaus-, ylläpito- ja päivitystoiminnoissa.
Hankitun ajoneuvon turvallisessa korkeajännitejärjestelmän käsittelyssä yhteistyössä on ollut mukana Škoda Brand Store Tampere. Škoda Brand Storen koulutettujen korkeajännitemekaanikkojen toimesta tehtiin ajoneuvo jännitteettömäksi sekä poistettiin korkeajänniteakku kokonaan. Korkeajänniteakun kunnon sekä tiiveyden tarkistamisen jälkeen todettiin akun olevan erittäin hyvässä kunnossa.
Purettavasta ajoneuvosta otetaan talteen kaikki tärkeät komponentit uusia opetusympäristöjä varten. Nykyaikaisessa ajoneuvossa on kuitenkin paljon komponentteja joiden jatkokäytölle opetusympäristöissä ei ole varsinaista tarvetta. Näiden osien kierrättäminen, romuttaminen ja uudelleen käyttö on olennainen osa vastuullista ajoneuvojen purkutoimintaa ja kiertotalouden edistämistä. Vaikka kaikkia osia ei voida hyödyntää sellaisenaan opetuskäytössä, niillä on silti merkittävä arvo materiaalien ja varaosien näkökulmasta. Tärkeänä yhteistyökumppanina hankkeessa kiertotalouden näkökulmasta on mukana Fusti Oy, joka kierrättää ylijäävät komponentit asianmukaisesti.
Erityinen kiitos kuuluu hankkeen yhteistyökumppaneille: Henry Fordin säätiö, Škoda Brand Store sekä Fusti Oy.
Kirjoittajat: Marko Rantonen, Jarkko Peltonen
Kommentit