TAMKin autotekniikan opetuksessa aloitettiin joulukuussa 2025 luomaan sähköajoneuvotekniikan opetus- ja tutkimusympäristöä. Tavoitteena on luoda opiskelijoille havaintomateriaalia nykyaikaisen sähköajoneuvon voimansiirron komponenteista ja muista osajärjestelmistä. Hankkeen alkaessa TAMK blogissa julkaistiin juttu: https://blogs.tuni.fi/tamkblogi/yhteistyo/sahkoajoneuvotekniikan-opetus-ja-tutkimusympariston-kehittaminen/
Purkamisessa oli mukana 100 vasta aloittanutta ensimmäisen vuoden autotekniikan opiskelijaa. Purkaminen on osa Ajoneuvojen komponenttien analysointi -opintojaksoa, jonka tarkoituksena on perehdyttää uudet opiskelijat oman alan tekniikkaan ja labratyöskentelyyn. Samaa opintojaksoa hyödynnetään myös autotekniikan ammatillisen viestinnän opetuksen tukena, jossa opiskelijat perehdytetään kirjallisen raportoinnin sekä suullisen viestinnän teemoihin.
Opintojakson alkaessa opiskelijat jaettiin pienryhmiin ja jokaiselle ryhmälle jaettiin purettavasta ajoneuvosta oma vastuualue. Tavoitteena oli, että ryhmä tutustuu oman vastuualueensa teknologioihin, selvittää, miten järjestelmät toimivat, ja sen jälkeen perehtyy siihen, miten oman aiheen komponentit puretaan hallitusti ajoneuvosta. Purkamisen perusedellytyksenä oli, että kaikki tapahtuu turvallisesti, suunnitellusti ja dokumentoidusti. Purkamisen apuna ryhmät pääsivät tutustumaan valmistajan merkkikohtaisiin varaosajärjestelmiin ja korjausoppaisiin.
Purkamisen jälkeen ryhmät jatkoivat komponentteihin tutustumista ja loivat suullisen viestinnän osuutta varten oman esityksen. Opintojakson päätti omalla luokalle pidetyt esitykset, joissa pyrittiin mahdollisimman paljon hyödyntämään purettuja komponentteja. Jokaiselle ryhmälle löytyi oma vastuualue ja jokainen opiskelija pääsi esittämään oman osuutensa luokalle viimeisellä opetuskerralla.
Lopputuloksena hankkeesta TAMKille jää nykyaikaisen sähköajoneuvon kaikki tärkeimmät järjestelmät. Auton komponentteja tullaan hyödyntämään läpi autotekniikan opintojen esimerkiksi Ajoneuvon ohjaus- ja pyöräntuenta ja Ajoneuvon korirakenteet -kursseilla, sekä erilaisissa projektiopinnoissa. Kehitetty opetusmenetelmä yhdistää monipuolisesti käytännön tekemistä, uuden teknologian opiskelua, ryhmätyöskentelyä, vertaisoppimista sekä viestinnän taitoja.
Hankkeen rahoittajana toimi Henry Fordin säätiö. Säätiön tavoitteena on edistää moottoriliikenteen ja koneellisen maatalouden opetus- ja tutkimustyötä Suomessa. Tampereen ammattikorkeakoululla on iso rooli tulevien auto- ja työkonetekniikan insinöörien kouluttajana. Vuonna 2025 TAMK:sta valmistui 67 auto- ja työkonetekniikan insinööriä. Hankitun ajoneuvon turvallisessa korkeajännitejärjestelmän käsittelyssä yhteistyössä on ollut mukana Škoda Brand Store Tampere. Tärkeänä yhteistyökumppanina hankkeessa kiertotalouden näkökulmasta on mukana Fusti Oy, joka kierrätti ylijäävät komponentit asianmukaisesti.
Kirjoittajat:
Marko Rantonen, lehtori, teollisuusteknologia, TAMK.
Jarkko Peltonen
Kommentit